La jefa del 18° Distrito de Vialidad Nacional, Alejandra Vilela, dio detalles de las obras que hará Corredores Viales S.A. en tramos de la ruta 16. Además, anunció la priorización de Nación a tres iniciativas para recuperar tramos de las rutas 89, 11 y 95. La empresa Corredores Viales S.A., de capital estatal, elevó el proyecto al Ministerio de Obras Públicas de la Nación y aguarda la licitación para obras de bacheo y mantenimiento en el corredor de la ruta nacional 16 entre el puente General Belgrano y Sáenz Peña. Así lo confirmó ayer a NORTE la arquitecta Alejandra Vilela, jefa del 18° Distrito Chaco de Vialidad Nacional.
El organismo vial nacional que tiene participación accionaria en la compañía que administra las concesiones de rutas, junto con la cartera de Obras que conduce Gabriel Katopodis.
“Las obras de mantenimiento están previstas para poder arrancar en marzo. Según el tramo, se hará la recuperación de banquinas, carpeta asfáltica y bacheo profundo”, indicó Vilela, precisando que “están previstas tareas de recuperación en todo el tramo” de casi 180 kilómetros. “Los trabajos seguramente comenzarán en este primer semestre. Ese es el compromiso que hizo Corredores Viales”, resaltó.
Al margen de ese anuncio, la funcionaria recordó que está en obras un tramo de la ruta nacional 16 en jurisdicción de Santiago del Estero, y a cargo de ese distrito. Se trata del tramo entre Río muerto y Taco Pozo, en el límite con Chaco. “Es una obra de mantenimiento en un tramo muy complicado y afectado. Se está trabajando fuertemente para recuperarlo”, indicó.
En tanto, la titular del distrito chaqueño expuso sobre el tramo de la ruta 16 entre Sáenz Peña y el límite con Santiago, el trabajo del organismo para tramitar los cierres de obras. “Son trámites que se habían abandonado y necesitamos hacer los cierres para avanzar en obras nuevas, porque el tramo requiere algunos mantenimientos”, planteó. Dar cierre a las obras significa concluir un proceso administrativo por “obras que se hicieron en ese tramo como bici-sendas, iluminación, y repavimentación, pero que no tuvieron un cierre administrativo”.
A la vez, dijo que corresponde para ese sector un contrato de recuperación y mantenimiento (CREMA) de cara a los próximos años. “Son contratos de 72 meses, donde los dos primeros años son obras de recuperación y el resto del tiempo es mantenimiento de calzada, señalamiento, corte de pasto e iluminación. Son obras interesantes”, graficó.
Tres CREMA en marcha
En ese orden, Vilela confirmó que el Distrito Chaco elaboró tres proyectos de CREMA para mantenimiento y recuperación de rutas nacionales estratégicas que pasan por territorio provincial. “Fue con un gran esfuerzo, porque antes no se elaboraban estos proyectos desde los distritos, y en esta gestión se avanzó”, reveló.
Así, reafirmó que Nación otorgó prioridad a tres proyectos elevados desde el Chaco. Todos contemplan obras que comenzarían durante este año. El primero –con mayores avances- es para la ruta nacional 11, desde Reconquista a Resistencia. “Fue elevado a sede central de Vialidad, está aprobado y en vías de licitarse”, señaló.
Recordó que ese tramo está con un contrato CREMA vigente hasta mayo próximo. “Si todo sale como está previsto, se seguiría con la nueva obra por 72 meses de plazo, que incluye un trabajo más profundo, con reposición y rediseño de la cartelería horizontal y vertical, mantenimiento y recuperación específica en algunos tramos”, precisó. En tanto, descartó un ensanche de la calzada de esa ruta.
Otro proyecto CREMA elevado para su revisión es para la ruta nacional 89 entre General Pinedo y Quimilí (Santiago del Estero). Ese tramo resultó especialmente afectado por las inundaciones que padeció el sudoeste en los últimos años, que significaron la rotura de la calzada. “Es una excelente noticia, porque es una ruta que necesita mucho trabajo de recuperación. El proyecto incluye la construcción de alcantarillas importantes para la adecuación hidráulica”, explicó Vilela. Y finalmente indicó que el tercer proyecto es para la recuperación y mantenimiento de la ruta nacional 95 entre Villa Ángela y el límite con Santa Fe.
Un gran esfuerzo
“Estamos haciendo varios proyectos y reactivando otros necesarios, con un esfuerzo enorme del personal y de agentes viales que ponen un gran empeño”, ponderó la arquitecta Vilela, resaltando que en el Distrito es reducido el personal teniendo en cuenta retiros y jubilaciones que se dieron en años anteriores, lugares que no volvieron a cubrirse, además de licencias por la situación sanitaria impuesta por el Covid-19.
Así, el distrito chaqueño pasó de tener 180 trabajadores en 2015 a los actuales 150. “Tenemos muchos tramos de rutas en mantenimiento por administración, que antes estaban incorporados en los CREMA, lo que nos genera una demanda muy grande para tareas como corte de pasto y otras que normalmente están incorporadas en esas obras de mantenimiento”, comentó.
“Es muy importante el esfuerzo de las divisiones de Conservación, de Obras y de Proyectos para poder poner en agenda los problemas de la provincia, y así acceder a los recursos”, concluyó. Es muy importante el esfuerzo de varias divisiones del Distrito para poder poner en agenda los problemas de la provincia y acceder a los recursos.
Nuevos tramos de la autovía 16
Con respecto a las obras para extender la autovía de la ruta nacional 16, Alejandra Vilela indicó que existe un proyecto avanzado para el tramo entre el peaje de Makallé y el empalme con la ruta provincial 9 (acceso a La Escondida). “Fue elaborado y terminado en este distrito, y ya se elevó a sede Central”, confirmó.
Mientras dijo que el tramo de autovía entre el empalme con la ruta 9 y Sáenz Peña está en manos de una consultora y se aguardaba “el cierre de proyecto ejecutivo”.
Comienza en febrero la pavimentación en El Impenetrable
La arquitecta Vilela destacó, en otro punto, los avances en los convenios rubricados entre el gobierno provincial y Vialidad Nacional para la pavimentación de las rutas de El Impenetrable. “La ruta provincial 9, desde Miraflores a Las Hacheras, es una obra adjudicada que comenzaría el 1 de febrero”, recordó. Se trata de 32 kilómetros que se pavimentarán con una inversión superior a los $1090 millones (monto adjudicado), a cargo de la contratista Dycasa S.A., ganadora de la licitación.
Mientras recordó que fue abierta la licitación con ofertas para pavimentar la ruta provincial 3 entre Villa Río Bermejito y El Espinillo, y se aguarda la adjudicación para iniciar obras durante este año.
Por otra parte, y también en virtud de un convenio entre el organismo y la provincia, hoy se conocerán las propuestas para pavimentar las avenidas Juana Azurduy y Juan Manuel de Rosas en Resistencia, que harán una especie de “bypass entre las autovías 16 y 11, descomprimiendo el tránsito de ambas rutas”, ponderó.
Cerca de la comunidad
“Queremos acercarnos a la comunidad y para ello tenemos en elaboración algunas campañas de difusión”, anunció Alejandra Vilela. “A veces la sociedad piensa que el Estado está sólo para decir que no”, indicó y explicó que el organismo apunta a que “se entienda que las normativas en el uso de zonas de caminos o permisos de tránsito de equipos pesados, son para defender al ciudadano, no para perjudicarlo”.
“Siempre estamos para escuchar requerimientos de los intendentes y de usuarios, pero el bien común es proteger la vida y la seguridad de los ciudadanos”, subrayó.
Las campañas apuntan a la difusión de normativas a nivel de los municipios, de modo que los intendentes se comprometan con esa difusión, y para que ellos se acerquen al organismo con diversas problemáticas, en busca de soluciones. “Para terceros que pretendan accesos a las rutas, necesitan hacer los trámites para que podamos asesorarlos y que esos accesos sean reglamentarios, puedan preservar la seguridad de usuarios y la ruta y vecinos, y para que la inversión realizada por los frentistas sea acorde a la normativa. Estamos dispuestos a escuchar y hallar una solución”, resaltó.